Sjálftaka olíufélaganna -misþyrming á frjálsri samkeppni

Olíufélögin geta skammtað sér álagningu á söluverð olíu og bensíns. Félag íslenskra bifreiðaeigenda telur að þau hafi tekið sér aukalega af almennum bifreiðaeigendum um 500 milljónir króna á síðasta ár:

( Ríkisútvarpið greinir svo frá í viðtali við framkvæmdastjóra FÍB: Neytendur borga milljónir vegna álagningar)

 

"Á sama tíma og heimsmarkaðsverð á olíu hríðféll í vetur hækkaði álagning olíufélaganna hér á landi umtalsvert samkvæmt tölum Félags íslenskra bifreiðareigenda. Í júlí í fyrra nam innkaupsverð á lítra af bensíni tæpum 89 krónum og var álagning tæpar 39 krónur. Innkaupsverð var hins vegar 56 krónur í desember og var álagning þá orðin 43,5 krónur. 

„Ein króna í hækkun á einu ári, það hækkar útgjöld neytenda um 360 milljónir. Þannig að það er eftir miklu að slægjast að halda aftur af álagningunni,“ segir Runólfur Ólafsson, framkvæmdarstjóri FÍB.

Frá júlí 2014 og fram til júní í ár nam hækkun álagningar á tímabilinu 1,45 krónur að meðaltali. Því má ætla að neytendur hafi greitt aukalega rúmar 500 milljónir fyrir eldsneyti vegna hærri álagningu olíufélaganna. En er eitthvað sem gæti útskýrt þessa auknu álagningu?

Þegar maður sér 3-4 bensínstöðvar hlið við sem allar eru að selja eldsneyti á bíla á nánast sama verði og geta með óbeinu samráði og fákeppni skammtað sér álganingu þá spyr maður: væri ekki hægt að spara með hagræðingu og lækka þannig verð til neytenda?

Stofnum Ríkisolíusölufélag eða bjóðum dreifinguna út?

Samkvæmt upplýsingum frá FÍB var innkaupsverð á besíni til landsins það sama fyrir öll olífélögin eða 89 kr. á lítra fyrir ári en komið niður í 56 krónur í desember s.l.

Álagningin þeirra hækkaði hinsvegar úr 39 krónum á lítra í 43,50 á lítra á sama tíma.

Stór hluti útsöluverðs olíu eru fastir skattar til ríkisins, olíugjald sem er 56,55 krónur á lítrann að viðbættum virðisaukaskatti eða nálægt 70 krónur á hvern lítra.

Þegar horft er til sama innkaupsverðs, fastagjalds til ríkisins og síðan nánast sömu álagningu olíufélaganna  þá spyr maður hver er ávinningurinn að þessum blekkingarleik með ímyndaða frjálsa samkeppni? 

Ef það er hagkvæmara eða ríkið reki líka olíudreifinguna eða bjóði hana hreinlega út á að gera það. Þetta ber að kanna í alvöru.

Landsbyggðarskattar

Gjöld á bílaeldsneyti er skattlagning á fjarlægðir í stóru dreifbýlu landi. Kostnaður þeirra sem búa á landsbyggðinni og þurfa að sækja þjónustu um langan veg er miklu hærri, en hjá þeim sem búa í stórþéttbýlinu. Þetta er jú öllum ljóst.

Allir skattar og öll hækkun olíuverðs og álagning eru því beinir landsbyggðarskattar og leggjast mun harðar á dreifbýlisbúa en þéttbýlisbúa. En hækkun olífélaganna á álagningu í skjóli samráðs eða fákeppni er samt jafn óréttlát á landsmenn hvar sem þeir búa.